Innehållsförteckning.
Lockerbiekatastrofen (Pan Am Flight 103),
1988.
Clipper Maid of the Seas, Pan Am Flight 103.
Den 21 December 1988 kl 18:25
lyfte Pan Am Flight 103 från London Heathrow Airport för vidare färd mot
JFK Airport, New York. Ombord fanns 243 passagerare och 16 i
besättningen. Kl 19:01 närmade man sig Solway Firth, i sydvästra
Skottland.
Solway Firth. Clipper Maid
of the Seas slog ned vid Lockerbie Memorial.
Flyghöjden var 9,400 m och marschfart 580 km/tim. Kl 19:02 hade
planet exploderat i luften. Vrakdelar låg utspridda över en sträcka av
1,9 km. Alla ombord omkom. På marken omkom 11 personer när de träffades
av vrakdelar. De var bosatta i Lockerbie.
Sherwood Crescent i Lockerbie. Notera att kratern är
symmetrisk. Elva personer dödades
på marken.
Kratern fotograferad från marknivån.
Händelseförloppet hade varit snabbt. Ingen nödsignal hade
utsänts. Inget i kabinen tydde på att att man hade förberett
nödlandning.
Jag har granskat denna händelse närmare. Min hypotes är att den ingår
som en del av spermakriget.
Antagande: Lockerbie = biet lockas till ståndare och pistiller.
Lösning: Biet ska dödas. Dess boning ska förstöras.
Vid tidpunkten för sprängningen jobbade jag för den engelska
ädelmetalltillverkaren Johnson Matthey (mer om JM under
avdelningen Johnson
Matthey). En produktlinje som jag ansvarade för kallades
sprängbleck.
Ett brustet sprängbleck samt ett helt.
Ett sprängbleck är en tunn metallfolie som monterats på en
hållare i metall: Bleckets uppgift är att skydda apparatur från
övertryck vid kemisk-teknisk processtillverkning. Blecket monteras på
ett rör. När övertryck uppstår i systemet sprängs blecket. De
tillverkas ofta i ädelmetall för att klara korrosiva miljöer. Min
kontaktperson för denna produktlinje hos JM London var G. Firth.
Flygplanet hade en marschhastighet på 580 km/tim. Det kunde
flyga 9,7 km på 1 minut eller 162 meter på en sekund. Lockerbie är en
liten stad. Den hade 4009 invånare 2001. Den sträcker sig cirka 3 km i
syd - nordlig riktning och cirka 1,5 km i öst - västlig. Detta innebär
att planet skulle ha passerat staden på mindre tid än 20 sekunder. En
tidsinställd bomb kunde inte användas för att träffa Lockerbie med
vrakdelar. När man studerar bilderna från Sherwood Crescent inser man
att ingen enskild vrakdel har kunnat åstadkomma kratern. Mitt antagande
är att Flight 105 har attackerats av ett militärt plan. Flight 105 har
skjutits ned. Kratern är resultatet av en konventionell bomb. Samma plan
som attackerade Flight 105 kan ha släppt bomben, men det kan ha varit
ett annat militärplan som deltog i operationen som släppte den.
Bernt Carlsson (1938 - 1988)
Gustaf Adolf
Under de senaste åren har jag påträffat detaljer som pekar på
att Jehovas använder FN som ett nav i spermahanteringen. I mars 2017
befann sig svenskan Zaida Catalán och amerikanen
Michael Sharp på uppdrag för FN:s räkning i Kongo. De
mördades under uppseendeväckande former nära Ngombe i provinsen Kasai.
Jag betraktar deras uppdrag som ett inslag i Jehovas spermahantering.
Jag betecknar uppdraget som ett självmordsuppdrag. FN har kritiserats.
Den svenske medborgaren Bernt Carlsson var en
av de passagerare som omkom när Flight 103 sköts ned. Den 1 juli 1987
hade han utsetts som assisterande generalsekreterare i FN och som
FN:s kommissionär för Namibia. Jag anser att Carlsson var
gärningsmännens huvudmål vid sprängningen. Generellt gäller att personer
med diplomatstatus har en gräddfil när de är ute och reser. De
behandlas som VIP-personer vid incheckning på flygplatser. De utsätts
inte för samma hårda kontroll som andra passagerare. Mitt antagande är
att Carlsson hade ett uppdrag som kurir för Jehovas. Han var biet som
skulle dödas. Carlsson var ogift. Han blev 50 år.
Två medborgare från Libyen åtalades för sprängningen,
Abdelbaset al-Megrahi och Lamin Khalifah Fhimah.
Megrahi dömdes till livstids fängelse. Fhimah frikändes. Ingen av dessa
hade någon inblandning i sprängningen. CIA är ansvarigt för detta
terrordåd.
YouTube video: Toto – Africa.