Innehållsförteckning.

K-141 Kursk - massmord i Barents Hav, 2000.


Ubåten K-141 Kursk ligger förtöjd. Fartygets längd var 154 m och bredd 18,2 m.
Högst upp på kontrolltornet syns periskopet och radioantenner.

Kursk var en modern ubåt. Den hade sjösatts 1994. Den var atomdriven och högteknologiskt utrustad. Kursk hade sin hemmahamn i Vidyayevo ( 69°19'00.0"N 32°48'00.0"E ), Murmansk, Oblast, Ryssland. Den 12 augusti 2000 deltog Kursk i en militärövning utanför Murmansk. 118 besättningsmän fanns ombord. Det var den Norra Ishavsflottan som skulle visa upp sitt kunnande. Besättningen på Kursk ansågs vara den bästa ubåtsbesättningen i Norra Ishavsflottan. Omkring kl 11:30 befann man sig ca 80 km (  69°36'59.0"N 37°34'30.0"E )  utanför kustlinjen. En explosion inträffade plötsligt i ubåtens för.


K-141 Kursk. Indelning av ubåtens utrymmen. Det fanns vattentäta skott mellan
de nio utrymmena.

I utrymme 1 fanns torpedrummet. Det innehöll 18 antiubåtsmissiler och 24 kryssningsmissiler. Det var där som explosionen inträffade. Den blev våldsam. Utredarna bedömer att en brand startat. Temperaturen uppgick till ca 2,700 °C. De sju besättningsmän som arbetade i torpedrummet omkom direkt. Det är troligt att tryckvågen från explosionen nådde in i utrymmena 2,3 och 4. I utrymme 2 befann sig 36 besättningsmän. De de omkom i explosionen. Två minuter och 14 sekunder efter den första explosionen inträffade ytterligare en explosion. Det var sju stridsspetsar till torpeder som hade exploderat. Varje stridsspets hade en vikt av ca 450 kg. Vatten strömmade in genom de skadade partierna i ubåtens skrov. De atomreaktorer som fanns i utrymme 7 och 8 stängdes av automatiskt. Kursk sjönk till havsbotten. Vattendjupet är ca 108 m.


Kursk. Det bärgade vraket sett från fören. Bärgarna tvingades såga av fören innan ubåten kunde
lyftas upp. Fören har bärgats senare.

Min kommentar till ovanstående.
CIA är ansvarigt för denna operation. Den har utformats som False Flag. Den officiella versionen är att det var en olycka. Det var en defekt torped i torpedrummet som startade explosionerna. Andra hypoteser har presenterats under årens lopp. Som exempel kan nämnas att Kursk skulle ha kolliderat med en annan ubåt. Det i sin tur startade explosionerna.  En annan hypotes är att ett fartyg som deltog i övningen skulle av misstag ha avfyrat en torped mot Kursk som då exploderade och sjönk. Jag avfärdar samtliga påståenden i denna riktning som "cover up".

Syftet med operationen var att eliminera samtliga som ingick i Kursks besättning. När man lokaliserat Kursk liggande på havsbotten kunde man se att periskopet var uppfällt. Det indikerar att Kursk befann sig på havsytan eller strax under vid explosionerna. När en ubåt går ned på större djup finns ingen anledning att ha periskopet uppfällt. Det ska fällas ned. Min hypotes är att avancerad sprängningsteknik har använts i operationen. De torpeder som fanns i torpedrummet hade apterats med elektronik som kunde detonera dem medan de fanns i torpedrummet. De seismiska mätningar som presenterats har visat att det rörde sig om två explosioner. Det indikerar att åtminstone två torpeder eller stridsspetsar hade apterats. En radiosignal till de apterade torpederna eller stridsspetsarna krävdes för att starta detonationerna. Eftersom Kursk befann sig på havsytan eller strax under har en radiosignal kunna överföras till någon av ubåtens antenner. Denna signal har vidarebefordrats till de apterade torpederna eller stridsspetsarna. Det är troligt att en helikopter har närmat sig Kursk och därefter avsänt den radiosignal som utlöste explosionerna. Besättningen på helikoptern har direkt  kunnat se vilken verkan som detonationerna fick.

Konspiratörerna hade insett att det var omöjligt att eliminera hela besättningen momentant. Därför fördröjde man de räddningsoperationer som planerades. Det påstås i media att 23 i besättningen lyckades överleva explosionerna och därefter ta sig till utrymme 9. Ubåtens system för försörjning av syre var utslaget. Det var alltså endast en tidsfråga innan eventuella överlevande i utrymme 9 skulle dö av syrebrist. Ett antal räddningsförsök påstås ha ägt rum. Det fanns en utrymmningsväg i utrymme 9 via en s.k. nödlucka På bilden ovan "Inside the Kursk" markeras den med "Escape hatch". Det fanns möjlighet att öppna nödluckan inifrån utrymme 9 och därefter simma upp till havsytan. En sådan aktion skulle dock vara liktydigt med självmord i detta fall. Det är ingen omöjlighet för en vältränad person att simma från 108 meters djup upp till havsytan. En snabb uppstigning krävs. Den tryckutjämning som kroppen kräver under uppstigningen uteblir. Dykarsjukan inträder och personen avlider. Kursk befann sig ca 80 km från kustlinjen. Vattentemperaturen på dessa breddgrader är sällan över 10°C. Det kan eventuellt ha funnits räddningsdräkter ombord men att hitta dem efter det kaos som uppstod var knappast möjligt. Det påstås att man sänkt ned en dykarklocka till luckan men misslyckades med att få tätning mellan luckan och dykarklockan. När räddningspersonalen slutligen lyckades ta sig in i Kursk kunde man konstatera att inga överlevande fanns.

Offren.
Jag har granskat det bildmaterial som finns för de omkomna. Det finns bilder på Internet som visar samtliga 118. I nedanstående sammanställning har jag gjort ett urval av de personer som kan vara relevanta i en jämförelse med mig. Jag presenterar också de befäl som ingick i besättningen - utan att göra några jämförelser.



Kapten 1:a graden Vladimir Tikhonovich Bagryantsev — stabschef för ubåtsdivisionen, född 1958, ChVVMU, VMA uppkallad efter N.G. Kuznetsov.



Kapten andra rangen Belogun Viktor Mikhailovich - biträdande NEMS, född 1960.



Kapten andra rangen Shchepetnov Yuri Tikhonovich — flaggskeppsmissilman, född 1964.



Kapten 2:a rang Isaenko Vasily Sergeevich - assistent NEMS, född 1961.



Kapten 3:e rangen Baygarin Murat Ikhtiyarovich - Tf. flaggskeppsgruvarbetare, född 1964.



Kapten 1:a graden Lyachin Gennady Petrovich — ubåtsbefälhavare, född 1955.

Mitt antagande är att de biologiska mödrarna till de personer jag jämför mig med har Nikita Khrushchev som biologisk far. För att göra jämförelsen tydligare kan man sedan jämföra Khrushchev med de aktuella besättningsmedlemmarna. Som exempel visar jag Denis Stanislavovitj Pshenichnikov i jämförelse med Nikita Khrushchev och mig.





 

Kapten andra rang Dudko Sergey Vladimirovich — högre assistent till befälhavaren, född 1969.

 

Kaptenlöjtnant Repnikov Dmitry Alekseevich — biträdande befälhavare, född 1973, VVMUPP.

 

Löjtnantkommendör Safonov Maksim Anatolyevich — befälhavare för BC-1, född 1974.

 

Överlöjtnant Tylik Sergey Nikolaevich — befälhavare för ENG, född 1975, VVMUPP.

 

Överlöjtnant Bubniv Vadim Yaroslavovich - ingenjör, född 1977, St. Petersburg VMI.

 

Överofficer Ruzlev Aleksandr Vladimirovich — Överbåtsman, född 1976, Vidyaevo-bosättningen.

 

Överofficer Kozyrev Konstantin Vladimirovich — maskintekniker, född 1976, Vidyaevo.

 

Överofficer Polyansky Andrey Nikolaevich — maskintekniker, född 1974, staden Tikhoretsky.

 

Underofficer med 2 kontraktskontrakt Leonov Dmitry Anatolyevich - befälhavare för rorsmanstruppen, född 1979, Moskva-regionen, Jakhroma.

 

Sjömannen Mirtov Dmitry Sergeevich - styrsignalman, född 1981, Republiken Komi, Ukhta.

 

Kapten 3:e rangen Silogava Andrey Borisovich - befälhavare för BC-2, född 1970, KVVMU.

 

Kaptenlöjtnant Shevchuk Aleksey Vladimirovich — Befälhavare för huvuddirektoratet, född 1974, VVMUPP.

 

Överlöjtnant Panarin Andrey Vladimirovich - ingenjör vid huvuddirektoratet, född 1975, St. Petersburgs militära medicinska institut.

 

Kaptenlöjtnant Boris Vladimirovich Geletin - GS-befälhavare, född 1975, KVVMU.

 

Överlöjtnant Uzkiy Sergey Vasilyevich - Befälhavare för huvudkontrollcentralen, född 1977, St. Petersburgs militära medicinska institut.

 

Warrant Officer Vishnyakov Maxim Igorevich — GCU-tekniker, född 1977, Krivoy Rog.

 

Befälhavare Sergei Aleksandrovich Kislinsky - SG-tekniker, född 1974, Kostroma-regionen, Tarecha-bosättningen.

 

Underofficer andra klassens kontraktstjänstgöring Yuri Anatolyevich Anenkov — mekaniker, född 1979, Kurskregionen, byn Podazovka.

 

Sjöman Dmitry Anatolyevich Kotkov - mekaniker, född 1981, Vologda-regionen, byn Novinki.

 

Sjöman Pavlov Nikolay Vladimirovich - mekaniker, född 1980, Voronezh-regionen, sid. Leskovo.

 

Överlöjtnant Ivanov-Pavlov Alexey Alexandrovich - befälhavare för stridsspets-3, född 1977, St. Petersburg VMI.

 

Sjömannen Nefedkov Ivan Nikolaevich - befälhavare för torpedgruppen, född 1980, Sverdlovsk-regionen, s. Röda berget.

 

Sjöman Borzhov Maxim Nikolaevich - torpedoperatör, född 1981, Vladimir-regionen, Murom.

 

Kapten 3:e rang Rudakov Andrey Anatolyevich - befälhavare för BC-4, född 1968, TOVVMU.

 

Kaptenlöjtnant Sergei Gennadievich Fiterer - Befälhavare för GKS, född 1976, KVVMU.

 

Kapten-löjtnant Oleg Iosifovich Nasikovsky - befälhavare för GZAS, född 1971, KVVMU.

 

Överofficer Kalinin Sergey Alekseevich - GZAS-tekniker, född 1970, Kievregionen, byn Lilyaki.

 

Senior midskeppsman Vladimir Vladimirovich Svechkarev - GZAS-tekniker, född 1973, Nizhny Novgorod.

 

Kaptenlöjtnant Vasiliev Andrey Evgenievich - befälhavare för civilflygdivisionen, född 1972, VVMIU.

 

Överlöjtnant Miglyaev Alexey Vladimirovich - civilflygingenjör, född 1977, St. Petersburg VMII.

 

Kommendörlöjtnant Denis Stanislavovich Pshenichnikov - befälhavare för GDU-1, född 1974, VVMIU.

 

Kaptenlöjtnant Sergey Nikolaevich Lyubushkin - befälhavare för GDU-2, född 1972, VVMIU.

 

Kapten-löjtnant Sadilenko Sergey Vladimirovich - ingenjör GDU-1, född 1975, VVMIU.

 

Seniorlöjtnant Brazhkin Aleksandr Vladimirovich - ingenjör av GDU-2, född 1977, VVMIU.

 

Kaptenlöjtnant Aryapov Rashid Ramisovich - befälhavare för TG DD, född 1971, VVMIU.

 

Seniorlöjtnant Kuznetsov Vitaly Evgenievich - ingenjör ETG-1, född 1976, VVMIU.

 

Seniorlöjtnant Rvanin Maxim Anatolyevich - ingenjör ETG-2, född 1975, VVMIU.

 

Kaptenlöjtnant Solorev Vitaly Mikhailovich - befälhavare för Civil Aviation Administration, född 1974, VVMIU.

 

Kaptenlöjtnant Sergei Sergeevich Kokurin - befälhavare för TG DZh, född 1973, VVMIU.

 

Seniorlöjtnant Kirichenko Denis Stanislavovich - ingenjör vid DZh, född 1976, VVMIU.

 

Kadett Ishmuratov Fanis Malikovich - turbintekniker, född 1974, Republiken Basjkirien, byn Bakhtigariyevo.

 

Överofficer Borisov Andrey Mikhailovich - civilflygstekniker, född 1970, Rjazanregionen, byn Perkino.

 

Midshipman Balanov Alexey Gennadievich - förman för länsteamet, född 1978, Republiken Chuvashia, by. Anastasovo.

 

Överofficer Ivanov Vasily Elmarovich - förman för elektrikerlaget, född 1977, Republiken Mari El, byn Chuksolo.

 

Kadett Shablatov Vladimir Gennadievich - eltekniker, född 1977, Josjkar-Ola.

 

Överordnad officer Tsymbal Ivan Ivanovich - eltekniker, född 1970, Luhanskregionen, byn Makartetino.

 

Kriminalöverintendent Vladimir Valerievich Khivuk - tekniker, född 1974, Kurskregionen, byn Belitsa, Sosnovy Bor-stationen.

 

Warrant Officer Baibarin Valery Anatolyevich - högre sergeant i lastrummet, född 1975, Chelyabinsk-regionen, Kopeysk.

 

Midshipman Bochkov Mikhail Aleksandrovich - länstekniker, född 1977, Sevastopol.

 

Överofficer för kontraktstjänsten Gessler Robert Aleksandrovich - befälhavare för turbinavdelningen, född 1978, Republiken Basjkirien, västra byn.

 

Förman 2 artiklar av kontraktstjänsten Sadovaya Vladimir Sergeevich - befälhavare för turbinistgruppen, född 1979, Nizhny Novgorod-regionen, byn Yuganets.

 

Sjöman Roman Vladimirovich Kubikov - turbinoperatör, född 1978, Kursk.

 

Sjömannen Nekrasov Alexey Nikolaevich - turbinoperatör, född 1981, Kurskregionen, Tim.

 

Sjömannen Martynov Roman Vyacheslavovich - turbinoperatör, född 1981, Republiken Komi, Ukhta.

 

SjömanSidyukhin Viktor Yurievich - turbinoperatör, född 1980, Komi Republic, Ukhta.

 

Sjöman Borisov Yuri Aleksandrovich - turbinoperatör, född 1981, Komi Republic, Blagoevo.

 

Sjöman Naletov Ilya Evgenievich - turbinoperatör, född 1981, Vologda-regionen, byn Ivachino.

 

Förman 2 artiklar av kontraktstjänstgöring Anikeev Roman Vladimirovich - special. läns, född 1978, Vidyaevo.

 

Sjöman Korkin Alexey Alekseevich - speciell. bilge, född 1981, Archangelsk.

 

Chefsofficer för kontraktstjänsten Neustroev Alexander Valentinovich - elektriker, född 1979, Tomskregionen, Loskutovo.

 

Underofficer 1:a klass av kontraktstjänst Zubaydulin Reshid Rashidovich - elektriker, född 1979, Chelyabinskregionen, Mezhozerny-bosättningen.

 

Sjömannen Dryuchenko Andrey Nikolaevich - elektriker, född 1979, Severodvinsk.

 

Sjömannen Larionov Alexey Alexandrovich - läns, född 1981, Republiken Komi, Jemva.

 

Sjömannen Shulgin Alexey Vladimirovich - läns, född 1981, Arkhangelsk-regionen, Kotlas.

 

Sjöman Tryanichev Ruslan Vyacheslavovich - holdman, född 1980, Cherepovets.

 

Sjöman Dmitry Vyacheslavovich Staroseltsev - bilge, född 1980, Kursk.

 

Kaptenlöjtnant Loginov Sergey Nikolaevich - befälhavare för statens luftfartsförvaltning, född 1973, TOVVMU.

 

Seniorlöjtnant Andrey Vladimirovich Korovyakov - ingenjör GAG-1, född 1976, VVMURE.

 

Seniorlöjtnant Korobkov Alexey Vladimirovich - ingenjör GAG-2, född 1975, VVMURE.

 

Löjtnantkommendör Mikhail Olegovich Radionov - befälhavare för militärgruppen, född 1973, VVMUPP.

 

Seniorlöjtnant Sergey Nikolaevich Erakhin - ingenjör i militärgruppen, född 1977, VMIRE.

 

Överofficer Fedorichev Igor Vladimirovich - förman för det radiometriska teamet, född 1973, Tula-regionen, Olchisin.

 

Warrant Officer Tavolzhansky Pavel Viktorovich - GAG-tekniker, född 1976, Belgorod-regionen, byn Klimenki.

 

Warrant Officer Paramonenko Viktor Aleksandrovich - GAG-tekniker, född 1973, Nikolaevsk.

 

Midshipman Belov Mikhail Aleksandrovich - GAG-tekniker, född 1974, Nizhny Novgorod-regionen, Bogorodsk.

 

Warrant Officer Gryaznykh Sergey Viktorovich - VG-tekniker, född 1978, Severodvinsk.

 

Kapten för sjukvården Stankevich Aleksey Borisovich - chef för sjukvården, född 1974, Militärmedicinska akademin.

 

Warranty Officer Romanyuk Vitaly Fedorovich - ambulanssjukvårdare, född 1971, Sevastopol.

 

Kapten 3:e rang Bezsokirny Vyacheslav Alekseevich - chef för kemikalietjänsten, född 1970, SVVMIU.

 

Kadett Troyan Oleg Vasilievich - jordbrukstekniker, född 1971, Baku.

 

Chefsförman för kontraktstjänsten Yansapov Salovat Valerievich - chef för brandkåren, född 1977, Republiken Basjkirien, Isjimbaj.

 

Sjömannen Vitchenko Sergei Aleksandrovich - kock, född 1980, Leningradregionen, Kirovsk.

 

Sjöman Evdokimov Oleg Vladimirovich - kock, född 1980, Kursk.

 

Warrant Officer Samovarov Yakov Valerievich - chef för den hemliga enheten, född 1977, Arkhangelsk-regionen, Lupovetsky-bosättningen.

________________________________________________________________________________________________


   
         Elga Sesemann                                           LW                                              Joseph Stalin
          (1922 - 2007)                                      (1944 -          )                                     (1879 - 1953)

 
            Vladimir Putin                                 Nikita Khrushchev
           (1952 -         )                                    (1894 - 1971)


K-141 Kursk i hamn.

____________________________________________________________________________________________________

Vid tidpunkten för massmordet befann jag mig på semester tillsammans med LW och FW. Vi besökte La Gomera, Kanarieöarna. Vi bodde på Hotel Jardin TEcina, lägenhet 410 (  28°01'53.1"N 17°11'22.1"W  ). Jag hade emottagit varningar innan avresan varför jag vidtog en del säkerhetsåtgärder. Första veckan tillbringade vi på Teneriffa och vecka två på La Gomera. LW gjorde inbokning av resan. Jag hade klargjort att jag inte ville bo på helpension. Däremot ville jag ha möjlighet till frukost (halvpension). När det var dags för måltider sökte jag upp restauranger i omgivningarna. Jag gick hela tiden till olika restauranger eftersom jag hade en känsla av att vara skuggad. Mitt te skulle sina under denna resa. CIA:s planer på giftmord misslyckades. Nya försök gjordes under kommande semesterresor. Det allvarligaste försöket inträffade på Kreta, 2006. Samma kväll som vi anlände förgiftades mitt te. Jag insjuknade ca 12 timmar senare i hög feber och blev sängliggandes i två dagar. Du kan läsa mer om detta mordförsök på följande länk: http://www.legalscandal.info/kreta_2006.html


Kartbild. Hotel Jardin Tecina längst ned till höger (  28°01'53.1"N 17°11'22.1"W  ).

Jag har inhämtat bildmaterialet för de mördade på Kursk från nättidningen pravmir.ru.
https://www.pravmir.ru/pamyati-ekipazha-k-141-kursk-imena-i-litsa/

Film:
Wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/Kursk_(film)